跃岭铝合金卡巴轮能轻多少?头+挂起码减重半吨

近年来，国家加大了对车辆超限超载的处罚力度。采用高强度轻质材料成为车轮轻量化的主要措施，而较轻的铝合金车轮，可以有效降低车身自重，因此，卡车使用铝合金车轮就很有必要性，也是未来的技术趋势。相比钢制车轮，跃岭股份自主研发的轻量化水冷旋压铝合金卡巴轮有着诸多优点。

一、优势多，轻量化更好降低整车自重

跃岭旋压铝合金卡巴轮约26公斤，而钢轮为50公斤左右，重量将近铝轮的两倍！你可能会质疑，一个车轮，对于整车的自重、承载能力的影响有多大？举个例子你就明白了。比如一辆13米的拖挂车，共有23只车轮（一只是备胎），钢制车轮每只50多公斤，而铝轮只有一半重量，配装铝轮的整车重量就降低了近500千克。

其次它的安全性好，对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，也能使汽车保持适当的温度。使轮胎不易因经常高温而老化，降低爆胎率。

另外提高了驾驶的舒适性，铝合金车轮相比钢轮真圆度更好，可以提高车轮运行的精度，更适合高速行驶。同时可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。让驾驶员在不平坦的道路上或高速行驶时，不会感到颠簸疲劳。

二、国内发展有前景，跃岭技术成熟

正是因为有这些优点，卡客车铝合金轮毂在国外应用广泛。在美洲，商用卡车上铝车轮的配装率非常高。在欧洲，沃尔沃、戴姆勒、雷诺等企业的卡车、挂车以及大客车上也配装了铝车轮，但配装比例小于美国。在亚洲的一些国家，如日本和韩国，近些年锻造铝轮圈的配装率也在提高。

相较于国外市场的火爆，国内市场才刚刚开始，因此有很大的发展前景。在刚刚结束的上海法兰克福汽配展上,我们就看到苏美达车轮的展台，其顺应市场需求推出了卡客车车轮新品。

技术方面，跃岭股份改变了传统卡客车铝轮采取的锻造技术，那样成本较高。而是采用先进的水冷低压铸造加旋压成型技术，其生产的铝轮与原有锻造车轮品质性能相当，但成本已大大降低，性价比高。目前跃岭股份的卡巴轮产品为轻量化水冷旋压铝合金卡巴车轮，生产工艺为水冷低压铸造+轻量化旋压工艺， 跃岭旋压技术在全国都是数一数二的，每年旋压产品订单成交额都在1亿元人民币以上，其根本原因在于跃岭核心的FFP高强韧旋压技术。

FFP旋压技术增加了金属的延展性，韧性也更好。与普通铸造相比，轮辋的厚度在保证品质的前提下，可以做得更薄，进而实现轻量化的目的，款式丰富多样。与此同时，轮圈的加工精度也得以提升，动平衡性能优异，满足了高速行驶的需要。通过生产工艺与设计技术的结合，实现了轻量化、高强度、高刚性等性能的均衡。

三、卡车轻量化，跃岭铝轮帮助大

说了那么多，那么使用跃岭卡巴轮对卡客车轻量化后都有哪些真正的帮助呢？

1、增加效益：在空载情况下，车身轻量化可以做到油耗更低；满载情况下，铝合金车轮重量轻，也就意味着车辆可以多装半吨的货物，创造更多的收益。

2、降低成本：由于行驶过程中，散温快对悬挂系统保护较佳，所以对轮胎的磨损大大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等。另一方面温度低对刹车系统不耐高温的材料及配件有很好的保护作用，降低了刹车系统的维修费用。

3、节省燃油：铝合金车轮的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

总而言之，随着“节能环保”成为全社会关注的话题，轻量化历年也将广泛应用到卡客车领域。再加上国际油价的上涨，各国都在发展轻量化卡客车，以此来减少油耗。因此，具有自重轻、散热快等优点，并能更好提升经济效益的铝合金车轮，将是轻量化提升的不二之选。